Enrique Peñalosa !Yo! traje los Nule a Bogotá.

Hay verdades innegables, Enrique Peñalosa durante su Administración Trajo a los Nule a Bogotá derivando esto al muy conocido #CarruselDeLaContratación

Enrique Peñalosa
Trajo los Nule a Bogotá
#CarruselDeLaContratación

ENRIQUE PEÑALOSA LOS FANTASMAS DEL LUNA PARK

El autoritarismo y la intolerancia de Enrique Peñalosa con los sectores más marginados de la ciudad como los vendedores ambulantes a quienes persiguió, fueron nota predominante de su administración. 

El 25 de agosto del año 2000 para demostrar su “estilo elitista y discriminador” obtuvo una flaca victoria en su propósito de recobrar el espacio público. 

“El autoritarismo y la intolerancia de Enrique Peñalosa con los sectores más marginados de la ciudad como los vendedores ambulantes a quienes persiguió, fueron nota predominante de su administración”

Ese día el alcalde local de Antonio Nariño, Augusto Silgado Posada siguiendo instrucciones superiores dio la orden de derribar un muro que se había levantado hace 27 años en el vecindario de Luna Park, en el barrio Restrepo. 

Las protestas, los ruegos y los requerimientos para lograr un diálogo no fueron escuchados. Utilizando la represión policial, un buldózer echó a bajo el muro dejando como saldo doloroso dos personas muertas: 

Irma Prieto, quien protestó hasta último momento y William Villalobos, que al ver que solo había mujeres en el grupo, decidió meterse en la trifulca. “A las malas no, alcalde”, fueron sus últimas palabras.

ENRIQUE PEÑALOSA DEFIENDE NEGOCIO PRIVADO EN PERJUICIO DE BOGOTÁ

Es entendible desde todo punto de vista que el ex alcalde Enrique Peñalosa Londoño, uno de los representantes más conspicuos y ortodoxos del modelo neoliberal en Colombia, busque torpedear por todos los medios a su alcance el megaproyecto del Metro para Bogotá que impulsa la administración distrital de Samuel Moreno Rojas, habida cuenta de que por medio están sus negocios e intereses personales.

Enrique Peñalosa Londoño
Defiende Negocio Privado en Perjuicio de Bogotá

Peñalosa, quien impulsó durante su alcaldía (1998-2000) el sistema de Transmilenio que en menos de un lustro de funcionamiento colapsó social y económicamente tanto para los usuarios como para la capital colombiana debido a su alto costo tarifario, de un lado, y de otro, por las onerosas erogaciones que ha tenido que asumir el Distrito por la reparación prácticamente de casi la totalidad de la primera fase que comprendió la Avenida Caracas y la autopista norte, ha sacado réditos, ¡y en qué forma!, de este que fue uno de sus proyectos bandera.

En efecto, el conspicuo ex alcalde neoliberal que durante su gestión al frente de la ciudad se caracterizó por haberla concebido como una gran mercancía, es un impulsor de ventas de la Volvo Car Corporation, una de las principales empresas proveedoras de los articulados de Transmilenio. Así se puede observar en uno de los videos promocionales de este conglomerado automotriz sueco.

Aunque en el mundo del gran capital transnacional nada es gratis y todo es recompensado, Peñalosa se ufana de disfrazar los intereses privados como si fuesen públicos y por eso ataca con vehemencia el proyecto del Metro para Bogotá, pues defiende un gran negocio privado como el del sistema Transmilenio que él impulsó, no obstante que como lo han señalado consultores económicos como Eduardo Sarmiento Palacio, el mismo ha constituido un fracaso porque su tarifa es una de las más caras de transporte público en América Latina que supera los 80 centavos de dólar. Y porque, además, el Distrito Capital ha tenido que reponer en casi su totalidad las losas de la Fase I a un costo de 120 mil millones de pesos, por efectos del relleno fluido proporcionado por la firma Cemex, con la cual Peñalosa también tiene excelentes nexos.

Lo curioso es que Peñalosa se rasga las vestiduras y como buen fariseo, habla de transparencia, de honestidad y con falacias trata de defender el negocio que dejó implementado en su administración y que tantos réditos les está dando a algunas empresas internacionales del sector automotriz y a un selecto grupo de de transportadores que monopolizan los corredores del sistema Transmilenio.

Sin embargo, no dice absolutamente nada respecto de que en su Plan de Desarrollo “Por la Bogotá que queremos”, se recomendaba la ejecución del Metro como parte fundamental para la solución del problema de movilidad de la ciudad.

Fuente: POR FERNANDO ARELLANO ORTIZ

COMPLICADÍSIMAS DENUNCIAS PARA UN HABITUAL PERDEDOR: ENRIQUE PEÑALOSA

Fuente y autor: Yohir Akerman. Articulo desmenuzado, objeto de síntesis y comentado en este Blog.

FECHA: 09/08/2015

Transición de Samuel Moreno a Enrique Peñalosa

El candidato a la Alcaldía de Bogotá Enrique Peñalosa, ha sido de todo en sus diferentes campañas: Liberal, independiente, del Partido Verde, e incluso de la coalición uribista.

Pese a eso, ha perdido en todas sus intenciones electorales incluida una a la presidencia, cuatro intentos por llegar al Palacio Liévano y su propósito de ser Senador de la República. A la única persona que le ha podido ganar una elección es a Carlos Moreno de Caro en la carrera a la Alcaldía de 1998. El colmo que no.

Ciertas conferencias que ha dictado Peñalosa dejan muchos interrogantes.

El 17 de mayo de 2012, el ex alcalde Peñalosa fue uno de los conferencistas principales en un evento en Miami llamado Volvo Ocean Race. (Ver http://www.novabus.com/may-2012/volvo-ocean-race-miami-refreshingly-festive.html). Volvo ha sido una de las marcas que más ha promovido al doctor Peñalosa e incluso ha realizado videos oficiales con las palabras del ex alcalde sobre el tema del transporte público. Una de las charlas del ex alcalde en TED Talks fue promocionada en la página Facebook de Volvo Group Latin America. (Ver http://www.wradio.com.co/escucha/archivo_de_audio/audio-de-video-de-volvo-en-el-que-el-ex-alcalde-de-bogota-enrique-penalosa-habla-de-transmilenio/20100825/oir/1348659.aspx y https://es-es.facebook.com/VolvoGroupLatinAmerica)

Recordemos que Volvo es la marca proveedora de los Articulados de Transmilenio en la Alcaldía de Peñalosa.

Es importante recordar que los primeros buses articulados en entrar al servicio de TransMilenio, implementado por la administración de Peñalosa en el 2000, fueron los AB Volvo de chasís Volvo B7m. Está marca ha sido la más importante para el sistema de transporte público y constantemente ha estado añadiendo buses a esa flota. (Ver otros 200 buses híbridos Volvo fueron sumados a TransMilenio http://www.portafolio.co/negocios/buses-volvo-flota-transmilenio)

Es claro que Volvo ganó una licitación pública e hizo todo su proceso de manera legal para ser adjudicado con esos contratos. Eso no se pone en duda, aunque la cercanía podría ser una coincidencia, hay otro elemento que causa más preguntas, y es otra de las marcas de buses de TransMilenio.

El 12 de noviembre de 2014 el ex alcalde Peñalosa dictó una conferencia en la ciudad de Estocolmo, sobre el rol de los buses en el desarrollo de la democracia.

El 12 de noviembre de 2014 Peñalosa dictó una conferencia en la ciudad de Estocolmo, El organizador y cliente de la charla: Scania

El organizador y cliente de la charla: Scania. (Ver http://newsroom.scania.com/en-group/2014/11/12/bus-systems-promote-democracy-and-equality/)

“1000 buses de las marcas Volvo y Scania fueron incluidos en la flota de TransMilenio en un negocio que se estimó en 110 millones de dólares”

En el 2011, casi 1000 buses de las marcas Volvo y Scania fueron incluidos en la flota de TransMilenio en un negocio que se estimó en 110 millones de dólares. (Ver http://www.portafolio.co/economia/volvo-y-scania-surtiran-transmilenio-983-buses-mas) 

Valdría la pena que el ex alcalde Peñalosa responda cuánto dinero ha recibido por estas conferencias, ya que los recursos provienen de empresas que se han visto favorecidas por los contratos del sistema de transporte implantado por su administración, y eso algunos lo podrían interpretar como un conflicto de intereses para él.

“Valdría la pena que el ex alcalde Peñalosa responda cuánto dinero ha recibido por estas conferencias, ya que los recursos provienen de empresas que se han visto favorecidas por los contratos del sistema de transporte implantado por su administración”

ENRIQUE PEÑALOSA LONDOÑO
COMPLICADÍSIMAS DENUNCIAS
PARA UN HABITUAL PERDEDOR:

Ahora bien, hay un tema más preocupante aún. El 12 de mayo de 2012, el ex alcalde Peñalosa realizó una presentación en un foro organizado por la Fundación Leocenis García titulada “Soluciones para la inseguridad en Caracas”. (Ver video del foro https://www.youtube.com/watch?v=5XJm2DRqPPA)

El señor García es un polémico empresario venezolano, dueño de portales de porno y medios amarillistas. El 17 de julio de 2013, el señor García se enfrentó, por tercera vez, a la justicia de ese país por serias acusaciones en su contra que incluían evasión de impuestos, corrupción, lavado de dinero y fraude. Por estos hechos fue capturado y llevado a prisión. (Ver http://www.reportero24.com/2015/03/caracas-guardia-nacional-detuvo-a-leocenis-garcia/ y http://www.eluniversal.com/nacional-y-politica/150322/guardia-nacional-detuvo-al-presidente-del-grupo-6to-poder)

Durante el curso de esa investigación se demostró que el ex alcalde Peñalosa recibió una transferencia por USD $15.084,80 como pago por su conferencia, directamente del señor Leocenis García y proveniente de los dineros comprometidos en la investigación. (Ver minuto 3:40 de rueda de prensa https://www.youtube.com/watch?v=qONFzw-pesg)

“se demostró que el ex alcalde Peñalosa recibió una transferencia por USD $15.084,80 como pago”, del polémico empresario venezolano, dueño de portales de porno y medios amarillistas, proveniente de los dineros comprometidos en la investigación, que llevó a señor Leocenis García a la cárcel.

Por un lado su presentación en Venezuela se pagó con dineros presuntamente blanqueados.

Algunas empresas como Volvo y Scania (los proveedores de los buses de Transmilenio) que ganaron importantes licitaciones durante su administración, constantemente lo invitan como expositor.”

Todo lo anterior hace complicadísima la situación de Enrique Peñalosa.

Fuente: http://www.elespectador.com/opinion/palabras-de-penalosa

¿Cuál es la causa del trafico denso y cómo se soluciona?

Autor: Luis Munévar, Agosto 3 de 2015, 11 am

El Pico y placa es una medida de tráfico implementada inicialmente en la ciudad de Bogotá durante la alcaldía de Enrique Peñalosa, durante el año de 1998.

Con esta norma de tránsito que impone una restricción de circulación obligatoria en el área urbana a vehículos privados tipo automóvil y de servicio público en horarios "pico" (horarios con mayor afluencia de tráfico), pretendía reducir con ella el colapso circulatorio que se formaba en estas horas. 

Sin embargo, produjo todo lo contrario, Bogotá pasó de 171.224 vehículos antes de la nefasta y miope Alcaldía de Enrique Peñalosa, a 354.841 vehículo, lo que produjo un incremento del 48% del parque automotor llevando a la ciudad a un caos vehícular: 

Esto se debe al 'efecto comodidad' consistente en que si a una persona que esta acostumbrada a andar en auto, le limitan su uso, compra otro para compensar esta limitación, y esto ha sucedido con las diversas formulas de restricción vehícular o pico y placa.

‘Efecto comodidad’ Si a una persona que está acostumbrada a andar en auto, le limitan su uso, compra otro para compensar esta limitación.

No importa que elaborado sea la restricción: zonales, horarios, por años, colores, numero de placa, creatividad usada, etc, siempre el 'efecto comodidad' prevalecerá. Y esto es lo que el miope Enrique Peñalosa no vio, o es incapaz de ver. 

Pero cómo se puede contrastar positivamente el 'efecto comodidad'? 

La solución definitivamente no es restricción, limitar o bloquear el uso, las personas siempre encontraran la forma de eludir la restricción, la forma es competir con el uso del vehículo con servicios que ofrezcan comodidad y facilidades a las personas a un costo competitivo.

Viví dos años (2008 y 2009) en Madrid y Barcelona respectivamente, y nunca sentí la necesidad de un vehículo, la razón, el sistema de transporte público esta bien organizado, es cómodo y a la vuelta de la esquina encuentras una estación, los tiempos de movilización son óptimos, puede ir de un extremo a otro en 30 minutos, con un pase el mes de libres movilizaciones por 50 Euros, la 5 parte de lo que implica un auto propio en un mes.

Cuando Enrique Peñalosa bloqueo la ejecución del metro, puede ser por tener intereses o patrocinado por los transportadores, sumergió a Bogotá en caos vehícular que las sucesivas administraciones han tenido que lidiar, asumiendo la irresponsabilidad de Peñalosa, en otras palabras el tráfico denso de hoy es responsabilidad de las decisiones de las administraciones de hace 15 años.

‘el tráfico denso de hoy es responsabilidad de las decisiones de las administraciones de hace 15 años’

Sistemas como el metro subterráneo con un enfoque de estaciones 'tipo centro comercial' que subsidian la construcción y a la vez embellecen y aumentan su diversidad, tal como sucede con la estación La Castellana del metro de Madrid.

Al tener un servicio practico, cómodo, con gran capacidad, atractivo, las personas al ser pragmáticas, no saldrán a comprar un coche si no libros o audios para ir leyendo o escuchando mientras se movilizan en la ciudad, en vez de estar preocupados por abusivos agentes de transito, de daños a su vehículo, el Seguro de obligatorio de Accidentes de Transito, del seguro del auto, de la cuota, del mantenimiento del auto, cambios de regulación, el costo del combustible, revisiones, de dónde poder estacionar y a cuantas cuadras, de asumir costosas tarifas de estacionamientos, de lidiar con taxistas y de seguro en la familia se tendrá como mucho un auto para salir todos de fin de semana eventualmente.

‘al tener un servicio practico, cómodo, con gran capacidad, atractivo, no saldrán a comprar un coche si no libros o audios para ir leyendo o escuchando mientras se movilizan en la ciudad’

Enrique Peñalosa: Feliz año te desean los miles de Bolardos que dejaron de alimentar niños.

Con el dinero de los inútiles bolardos miles de niños se quedaron sin alimentos.


Enrique Peñalosa, los mas sinceros deseos de prosperidad y éxitos, que todo lo que emprenda, no se parezca a las 41.640 losas de Transmilenio que los Bogotanos tendremos que pagar nuevamente, ni a los bolardos que han producido muertes, tampoco a las ciclorutas y a las vías peatonales que se hicieron en su administración con "relleno fluido" ahora destrozadas, desechas, como el resultado de su administración.


Si hay un Dios para usted, que lo perdone.
Un prospero año 2012.

9 de los 17 concejales investigados por la Fiscalía están con Peñalosa

Me preocupa que 9 de los 17 concejales estén con Peñalosa. ¿Es con ellos con los que piensa sacar la ciudad adelante?", preguntó Parody.

Carrusel de la contratación: Concejales implicados

A sólo 10 días de que los ciudadanos asistan a las urnas a escoger al próximo alcalde de Bogotá y a los 45 concejales, 17 de los actuales cabildantes fueron llamados ayer a interrogatorio por la Fiscalía, en medio del escándalo de la contratación.

De los 17 concejales llamados por la Fiscalía, 16 de ellos buscan ser reelegidos en sus curules, excepto Hipólito Moreno. Además, seis pertenecen a 'la U'; tres a Cambio Radical; dos al Polo; dos al Partido Liberal; dos al Partido Verde; uno al PIN y otro al Partido Conservador.

La noticia sacudió fuertemente la política bogotana.

La candidata Gina Parody advirtió que en la ciudad operó toda una estructura dedicada a la corrupción y pidió no reelegir a los concejales investigados. "Me preocupa que nueve de los 17 concejales estén con Peñalosa. ¿Es con ellos con los que piensa sacar la ciudad adelante?", preguntó Parody.

El candidato Gustavo Petro sostuvo que a esos concejales se les debería retirar el aval para que no busquen la reelección. "Reitero mi invitación a Juan Lozano (director del Partido de 'la U') para que los separe y les quite la militancia a los que hicieron parte del brazo político del cartel de la contratación", anotó Petro.

El candidato Enrique Peñalosa, del Partido Verde y de 'la U', dijo: "Me parece muy bien que se hagan todas las investigaciones para saber las responsabilidades en la corrupción del Gobierno del Polo".

El candidato Carlos Galán, de Cambio Radical, pidió que la investigación avance y anunció que no le temblará la mano para expulsar a los miembros de su partido que resulten involucrados.

Los llamados

La Fiscalía confirmó que los citados son: Orlando Parada ('la U'), Javier Palacio ('la U'), Andrés Camacho ('la U'); Julio César Acosta (Cambio Radical), Wilson Duarte (Polo), Rafael Escrucería (PIN); Fernando Rojas (Polo), Fernando López (Cambio Radical), Jorge Durán (Partido Liberal), José Juan Rodríguez (Partido Verde), Ómar Mejía (Conservador), Jorge Ernesto Salamanca (Partido Liberal), Hipólito Moreno ('la U'), Édgar Torrado ('la U'), Antonio Sanguino (Verde), Severo Correa ('la U') y Henry Castro (Cambio Radical).

En un breve comunicado, la Fiscalía indicó que los contratos investigados, y en los que tendrían alguna participación los 17 concejales llamados a interrogatorio, fueron celebrados entre el 2008 y el 2011 "por distintas entidades distritales".

Ante los hallazgos, la fiscal general, Viviane Morales, ordenó iniciar el proceso preliminar por los delitos de "interés indebido en la celebración de contratos y peculado por apropiación". La instrucción la dio a través de la resolución 2718 del 12 de octubre del 2011.

Este diario pudo establecer que se indagan presuntas irregularidades en contratos adjudicados por la Secretaría de Salud (hospitales y medicamentos), en el sector de Movilidad y en la Empresa de Renovación Urbana (ERU).

Así mismo, según fuentes, existe la posibilidad de que más concejales sean llamados a interrogatorio e, igualmente, algunos funcionarios de esas entidades del Distrito.

Fiscalía explica investigación

La fiscal viviane morales dio detalles del proceso ayer en rueda de prensa: "Hay elementos de juicio que podrían hacer suponer que los concejales estarían comprometidos en una investigación que tiene la Fiscalía". "El paso obligado y elemental es llamarlos a interrogatorio para que den explicaciones sobre esas informaciones", añadió. "La Fiscalía no tiene agenda política y no toma decisiones políticas. Los concejales pertenecen a distintos partidos y no se pretende afectar las próximas elecciones", afirmó.

Algunos cabildantes se pronunciaron

Luego de ser llamados por la Fiscalía a interrogatorio, algunos de los 17 concejales de Bogotá reaccionaron. 

El cabildante Antonio Sanguino, del Partido Verde, manifestó: "He sido el más firme denunciante del cartel de la contratación de Bogotá. Desde el Concejo he asumido mis funciones de control político para señalar actos irregulares en los procesos de contratación".

El concejal Ómar Mejía, del Partido Conservador, dijo que no tiene ni ha tenido nexos con contratistas de Bogotá. "Quiero informar a la ciudad que nuestros actos siempre han sido ajustados a la Constitución y a la ley", afirmó. A su turno, el concejal Javier Palacio, de 'la U', sostuvo: "No he participado en ningún acto contrario a la moral pública y a la ley". 

"Me he caracterizado por realizar una gestión transparente, por hacer seguimiento y control a las diferentes entidades distritales", anotó Palacio. El concejal Fernando López, de Cambio Radical, dijo que él denunció asuntos relacionados con la fase III de TransMilenio. 

"Denuncié que Conalvías no tenía el músculo financiero para adelantar las obras que le cedía Transvial".

Catorce de los 17 concejales fueron notificados a través de la presidenta del Concejo, María Victoria Vargas. Ayer, ella sostuvo una reunión de una hora con tres integrantes de
la Fiscalía.

Fase I de TransMilenio construida en la administración de Enrique Peñalosa está quebrada

Las fallas estructurales de la primera fase 

del sistema de transporte masivo de Bogotá 

le costarán a la ciudad 250.000 millones de pesos,

debido a la administración 

del ex-alcalde Enrique Peñalosa.

Gustavo Petro encabeza las encuestas a la Alcaldía de Bogotá

Según la más reciente encuesta realizada por la revista Semana, el candidato por el Movimiento Progresista, Gustavo Petro, sobrepasa por primera vez en intención de voto, al aspirante por el Partido Verde, Enrique Peñalosa, en la disputa por la Alcaldía de Bogotá.

Sobre esta intención de voto, Petro afirmó que hasta ahora está comenzando la contienda electoral y es importante empezar de primero. “Sin caer en el triunfalismo, estamos lejos, hasta ahora empieza la campaña. Los candidatos que se han presentado, todos, tienen unas fortalezas importantes, son respetables, pero es clave arrancar la campaña desde una posición técnicamente en la delantera”.

El ex senador Petro afirmó que respeta a sus contendores y destacó las cualidades de cada uno de ellos. “Sin caer en una polarización, los candidatos que se han presentado, todos tienen unas fortalezas importantes y son respetables”.

Por su parte, Peñalosa, quien cayó al segundo puesto, afirmó que estos resultados demuestran que esta es y será una contienda bastante complicada. “Es una campaña difícil y competitiva. Los bogotanos tendrán que escoger, porque afecta su vida, la seguridad y la movilidad. Tendrán que escoger con mucho cuidado. Es una competencia donde hay candidatos muy valiosos y muy importantes”.

Asimismo, el ex Alcalde de Bogotá dio a conocer algunas ideas que le ha propuesto el ex presidente Álvaro Uribe Vélez, quien le expresó su total apoyo. “Hablamos de cómo lograr que los jóvenes tengan más oportunidades y el poder realizar un consejo de seguridad todos los días en la ciudad”.

Y en tercer lugar está ubicado el candidato por Cambio Radical, Carlos Fernando Galán, quien se declaró contento por su ubicación en la encuesta. “La campaña está abierta. Hay grandes posibilidades de llegar a la Alcaldía. La gente está cansada de lo mismo, está cansada de lo que pasó en este gobierno y quieren una nueva generación en la politica”.

Galán afirmó que el hecho que un ex Presidente apoye a un candidato no lo da como ganador. “Hay que trabajar muy duro, no se trata que un líder político acompañe una candidatura y eso la dispare. A la gente en Bogotá no le gusta que le digan por quien votar”.

 Fuente: http://www.semana.com/nacion/palo/159580-3.aspx

FICHA TÉCNICA

Empresa que lo hace:Cifras & Conceptos S.A. para su venta por suscripción.
Fuente de financiación: Recursos propios de Cifras & Conceptos S.A.
Diseño muestral: Muestreo probabilístico estratificado, de conglomerados de áreas y polietápico con selección aleatoria alrededor de los puestos de votación.
Población objetivo: Hombres y mujeres mayores de 18 años de edad de todos los estratos socioeconómicos que han votado al menos una vez en los últimos cinco años y que son residentes del área urbana de Bogotá, Medellín y Barranquilla.
Cubrimiento geográfico: La cobertura comprende el área urbana de Bogotá, Medellín y Barranquilla.
Técnica: Entrevista cara a cara, en hogares, con aplicación de cuestionario en papel.
Tamaño de la muestra: Bogotá: 598,  Medellín: 401, Barranquilla: 388.
Tamaño del universo: 2.834.481 personas que votan en Bogotá, 738.825 personas que votan en Medellín,  267.435 personas que votan en Barranquilla (según Registraduría Nacional del  Estado Civil).
Momento estadístico:15 al 22 de junio de 2011.
Temas a los que se refiere: Opinión política, imagen de candidatos  e intención de voto.
Preguntas concretas que se formularon: Ver formulario.
Margen de error: Bogotá: 4,2 por ciento. Medellín: 5,1 por ciento. Barranquilla: 5,2 por ciento.
(Error estándar relativo máximo, para fenómenos presentes en la población con una frecuencia de ocurrencia del  50 por ciento, con un nivel de confianza del 95 por ciento).

Fuente: http://www.rcnradio.com/noticias/por-primera-vez-petro-sobrepasa-pe-alosa-en-encuesta-para-alcald-de-bogot/03-07-11#ixzz1R3S7d4xo

Antanas Mockus explica motivos de su renuncia al Partido Verde

Respecto del gobierno de Alvaro Uribe Velez "Claramente todas la investigaciones en curso, muestran que fue un periodo de resultados a costa de los limites en la constitución" 
"Si todo sigue como va, en pocas semanas, los directivos si van a responder por los actos de corrupción de sus afiliados..." es visionario... 
En que estará pensando Enrique Peñalosa .... en las lozas de Transmilenio  y en los $ 167.000.000.000. millones de pesos que costara la reposición de las lozas de Transmilenio, si  167 mil millones!, ¿el mayor detrimento patrimonial que ha tenido Bogota en toda su historia?, si, en la administración de @enriquepenalosa.

Los encuestados NO votarían jamás para Alcalde: Mockus y Peñaolsa

La lista de las personas por las que los encuestados no votarían para Alcalde la encabeza Antanas Mockus, con 33 por ciento, seguido de Peñalosa, con 27 por ciento; Gustavo Petro, 20 por ciento, William Vinasco, 12 por ciento; Gina Parody, 10 por ciento; Paulo Laserna, 9 por ciento; Carlos Guevara, 6 por ciento; David Luna, 5 por ciento; Jorge Enrique Robledo, 4 por ciento; Carlos Fernando Galán, 3 por ciento; Luis Fernando Rosas, 3 por ciento, y Jaime Castro, 3 por ciento. El 18 por ciento de los encuestados afirmó que votaría por cualquiera.


Fuente: http://www.canalrcnmsn.com/noticias/enrique_pe%C3%B1alosa_encabeza_intenci%C3%B3n_de_voto_para_alcald%C3%AD_de_bogot%C3%A1


FICHA TÉCNICA

Persona natural o jurídica que la realizó: Ipsos Napoleón Franco, inscrito ante el Consejo Nacional Electoral.

Persona natural o jurídica que la encomendó: RCN TV, RCN Radio, La FM y Revista Semana.

Fuente de financiación: RCN TV, RCN Radio, La FM y Revista Semana.

Grupo objetivo: Hombres y mujeres mayores de 18 años de edad, habitantes de Bogotá.
Tamaño de la muestra: 410 encuestas reales, 410 encuestas ponderadas por nivel socioeconómico, género y rangos de edad, con base en información del Censo DANE 2005 con proyecciones de población 2011.

Técnica de recolección de datos: Mezcla de entrevista personal y telefónica en hogares, con cuestionario estructurado de aproximadamente 10 minutos de duración. Las entrevistas en hogares de estratos 1 al 3 se realizaron de forma personal; las entrevistas en hogares de estratos 4 al 6 se realizaron telefónicamente.

Tipo de la muestra: Muestreo no probabilístico, aleatorio estratificado, por conglomerados.

Preguntas concretas que se formularon: Ver cuestionario anexo.
Tema o temas a los que se refiere: Conocimiento e imagen de personajes; intención de voto.

Fecha de realización campo: Del 1 al 3 de junio de 2011.

Candidatos o personajes por los que se indagó: Álvaro Uribe, Antanas Mockus, Carlos Fernando Galán, Carlos Guevara, Clara López, David Luna, Enrique Peñalosa, Gina Parody, Gustavo Petro, Jaime Castro, Jaime Moreno, Jorge Robledo, Juan Manuel Santos, María Fernanda Campo, Paulo Laserna, Samuel Moreno, Tarcisio Mora, William Vinasco.

Margen de error observado: 4,8% con 95% de confianza para fenómenos de ocurrencia del 50%.

Área / Cubrimiento: Área urbana de Bogotá.

Fuente: http://www.semana.com/nacion/cosa-pinta-buena/157934-3.aspx

Sin futuro, aspiración de Enrique Peñalosa a la alcaldía de Bogotá

Por Juan Carlos Martinez el 7 de Marzo 2011 1:30 PM

No ha corrido con suerte el nombre del ex alcalde de la maltratada Bogotá, Enrique Peñalosa, en los diferentes partidos y movimientos políticos que a medida que se acerca la fecha de las inscripciones su nombre despierta, como decimos en el Huila, el 'chai', es decir, el rechazo a su nombre. 

¡Ah! claro, con la excepción del twitero ex presidente Álvaro Uribe Vélez, cada vez más protagónico auto ungido como jefe de los partidos políticos para seleccionar los candidatos a las elecciones territoriales del último domingo de octubre próximo.

Nadie duda de las virtudes académicas y de gestión del señor Peñalosa. Y tampoco Bogotá puede de la noche a la mañana olvidar que su alcaldía dejó grandes obras civiles plasmadas en amplias avenidas, transmilenio, entre otros logros. 

Pero también 10 años después una carga cercana de 60 mil millones de pesos anuales que debemos pagar los habitantes del distrito capital por mantenimiento de las fallidas tabletas por donde circulan los pesados y contaminadores articulados. 

Sí, no se nos puede olvidar, igualmente, los desastrosos y costosos hoy casi que desaparecidos bolardos que quebró a miles de comerciantes que aún no se han podido recuperar. 

A eso hay que agregarle que expresa una aversión casi que obsesiva al uso del auto particular. Aunque se muestre para las cámaras de televisión y el resto de medios de prensa en bicicleta, también, cuando fue alcalde, andaba en caravana de camionetas altamente consumidoras de gasolina y obviamente contaminantes y congestionadora de las vías por su tamaño que él mismo cuestiona pero que para los demás le impuso a la ciudad el mala fama del Pico y Placa, e impulso, vía consulta popular, el fracasado Día Sin carro. 

Su aspiración a la reelección por segunda vez al Palacio Liévano frente a la Plaza de Bolívar del centro de la capital colombiana, la tiene vuelta añicos no solo por lo antes mencionado sino por su estatura y estrato social para mirar a los demás, así haya expresado que se va a corregir para ser más humilde. 

El político es lo que es y no deja de serlo una vez elegido, si es que lo logra. 

Cómo creerle que va a rectificar lo que Samuel Moreno Rojas ha hecho y que tiene a los bogotanos descontentos si ya los electores lo conocen desafortunadamente no por sus aciertos sino por los errores del pasado que todavía se recuerdan hasta en los alumbrados navideños.

Peñalosa debería hacerse a un lado y no exponerse al hazmerreir electoral, inclusive, si es que consigue la mayoría de la votación para ganar los comicios del 28 de octubre, pues, como samuelito, su gobierno tendría que dedicarlo a defenderse de la oposición y del recorderis del relleno fluido para las losas del transmilenio por el afán de inaugurar obras inconclusas. 

El costo político electoral de los supuestos desaciertos lo está pagando caro el señor Peñalosa. 

Bogotá no lo quiere como su alcalde 2012-2015. 

En otro blog me ocuparé de los pre-aspirantes a la alcaldía de la capital de la República porque con los actuales, Bogotá no saldrá del atolladero en que se encuentra. 

No no no ni con Álvaro Uribe Vélez como eventualmente lo sugiere el embrión de candidato David Luna, que lo ve como su eventual rival.

Cómo le hace de falta al liberalismo (Peñalosa, Luna, Carlos Fernando Galán, Hernando Carvalho, quienes oficialmente han manifestado su intención de ser alcaldes de Bogotá, inclusive Uribe Vélez si es que se lanza pero insisto que no lo hará, son de origen liberal) un Ernesto Samper Pizano u Horacio Serpa Uribe que en sus mejores momentos llenaban y hacían vibrar los escenarios agitando el trapo rojo del partido para apoyar a sus copartidarios y a estas alturas de la contienda electoral promocionaban candidatos ganadores.