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viernes, 28 de agosto de 2015

Enrique Peñalosa, los bolardos se compraron a 10 veces su valor real

Lluvia de críticas, protestas y cuestionamientos en torno a la legalidad y la conveniencia de la instalación de los bolardos.

Mientras la Personería dio a conocer un informe en el que señaló que el Distrito no tenía permiso para instalarlos e incurrió en sobrecostos en su adquisición.

Enrique Peñalosa, Sobre costos en la adquisición de los Bolardos 
Además, una parte de los afectados por la instalación de los bolardos cocina una solicitud para la revocatoria del mandato del alcalde mayor, Enrique Peñalosa.

Según el informe de la Personería, ninguno de los 16.600 bolardos que está instalando la Administración Distrital en las calles de Bogotá ha sido autorizado por Planeación Distrital.

La investigación de la Personería indica que aunque el acuerdo 6 de 1990 y su reglamentación señala que cualquier intervención del espacio público debe ser autorizada por Planeación, no se solicitó el permiso para instalar los bolardos.

En cuanto a los posibles sobrecostos, el informe señala que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adquirió un total de 1.560 bolardos entre abril y diciembre de 1998 a precios que oscilaron entre 29.640 y 41.000 pesos cada uno.


Valor real de los bolardos (Bogotá)

Y en el mismo lapso, la Secretaría de Tránsito y Transporte (STT) compró 15.040 bolardos a 46.542 pesos, cada uno.

Con respecto a las diferencias de precios, Carlos Alberto Torres director (e) del IDU, dijo que obedecen a que fueron contratos para efectos diferentes, dentro de una política general de recuperación de andenes.

En cuanto a los permisos, según Torres, el IDU hizo un análisis según el cual no se necesitaba pedir la autorización al taller del espacio público para la instalación de los bolardos.

Denuncias en el Concejo Barras desalojadas, gritos, protestas y arengas de comerciantes fueron algunos de los aspectos que más sobresalieron en el debate que se realizó ayer en el Concejo sobre la colocación de bolardos en los andenes.

Los comerciantes, que salieron del recinto hora y media antes de que se suspendiera el debate, se unieron a unas 30 personas que protestaban en las afueras de la Corporación por las políticas de Peñalosa en cuanto al espacio público, vendedores ambulantes y reorganización del transporte público.
Enrique Peñalosa, el escándalo de los Bolardos
En lo que tuvo que ver con la discusión del tema, concejales como Hipólito Moreno (Ind), Fernando López (Con) y Bruno Díaz (Lib), entre otros, pidieron que se dejaran de instalar bolardos y exigieron el inmediato desmonte de los que están en las avenidas 7, 127 y Boyacá.

Para Moreno la medida es ilegal, invade la competencia del Concejo y viola el Acuerdo 6 de 1990 que reglamenta las políticas de urbanismo. El concejal también indicó que no hubo planeación y que se desviaron recursos para actividades no contempladas en el proyecto denominado Desarrollo del Transporte Público , de donde salió el dinero para financiar la compra de los bolardos.

La concejala Patricia Cárdenas (Ind) expresó que estaba de acuerdo con la recuperación de andenes, pero afirmó que la Administración debería crear una superintendencia del espacio público, como el mimo Peñalosa lo había propuesto en su programa de gobierno.

Además, dijo que veía con preocupación que mediante la expedición del decreto 758 del 4 de septiembre de 1998, el Alcalde pretendió suprimir toda el reglamento que existía frente a los permisos de construcción de bahías de parqueo sin ser un tema que le competa directamente.

El secretario de Gobierno, Héctor Riveros, que asumió la defensa de las políticas de la Administración, afirmó que el Código Nacional de Tránsito establece que está prohibido el parqueo en el andén y esa es una norma que tiene fuerza de Ley , lo que prevalece sobre cualquier acuerdo.

Contraloría pedirá retiro de bolardos La Contraloría Distrital presentará hoy ante la Secretaría de Tránsito y Transporte (STT) una solicitud de acción de cumplimiento para el retiro de los bolardos.

Según el organismo de control, su instalación contradice la intención de la Administración Peñalosa de defender el espacio público, porque justamente impide el libre tránsito de los habitantes y los expone a altos niveles de accidentalidad.

Señala el informe que los bolardos instalados en los andenes se dispusieron sin planeación, de forma irregular y desordenada, contraviniendo la normatividad del espacio público.

La medida, según la Contraloría, no fue debidamente verificada ni ejecutada por las entidades competentes.

Buscan revocar el mandato Un grupo de comerciantes que se ha visto afectado por la instalación de bolardos al frente de sus negocios está liderando un movimiento con el objeto de solicitar la revocatoria del mandato del alcalde mayor, Enrique Peñalosa.

Según Antonio Comi, integrante del movimiento, los negocios de la avenida Boyacá, la calle 53 y gran parte del norte de la ciudad han perdido la mayoría de su clientela debido a las instalación de los bolardos y ya no aguantan más esta situación .

Por la calle 90, entre la carrera 15 y la autopista Norte, los negocios resultaron tan perjudicados que muchos tuvieron que cerrar sus puertas , dijo Comi.

Por su parte, Juan Pablo Noguera, dijo que aunque hay mucho miedo por los procedimientos que pueda adoptar el Alcalde ante las protestas, si uno se va a quebrar es mejor dar la pelea.

Este grupo se ha unido a Apetrans (Asociación Colombiana de Pequeños Transportadores), Fecolci (Federación Colombiana de Comerciantes Informales), Corporación Viva la Ciudadanía, Red Nacional de Veedores Ciudadanos y comerciantes de la avenida 15, la calle 109, la calle 85 y de Galerías.

Para la revocatoria del mandato hay que radicar la solicitud ante la Registraduría y posteriormente recaudar cerca de 20 mil firmas de respaldo.

Según los comerciantes, no han radicado la solicitud pero lo van a hacer en los próximos días.

Preparo: Luis Eduardo Munévar Tinoco
Fuente: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-882514

miércoles, 19 de agosto de 2015

A Enrique Peñalosa hasta Samuel Moreno le ganó

A Enrique Peñalosa
hasta
Samuel Moreno le ganó
Enrique Peñalosa no pudo reponerse de la aplastante derrota que le propinó el entonces candidato a la Alcaldía de Bogotá por el Polo Democrático Alternativo (PDA), Samuel Moreno Rojas en los comicios de octubre de 2007, quien prácticamente lo dobló en votación.

Los bogotanos privilegiaron un proyecto con acento social y le apostaron a la construcción del Metro como parte de un plan integrado de transporte que fue lo que prometió Moreno Rojas y desecharon la concepción de ciudad rentística y especuladora de Peñalosa, pese a su prefabricada imagen mediática de “Pésimo gerente urbanista”.

Esa concepción conservadurista en lo económico y autoritaria en lo político que se asemeja al talante uribista, hoy tan desprestigiado, fue categóricamente derrotada en las urnas.

“El gasto estrafalario en moños navideños para la capital, y el relleno fluido en las losas de la troncal de Transmilenio por la avenida Caracas.”

Por eso es que este ex alcalde bogotano famoso por sus desaciertos como la implantación de los bolardos, el gasto estrafalario en moños navideños para la capital, y el relleno fluido en las losas de la troncal de Transmilenio por la avenida Caracas, se ha convertido en uno de los principales opositores al PDA. Y su inquina se acrecienta contra el partido de izquierda colombiano cuando ve que con la construcción del Metro puede ver afectado el gran negocio particular que dejó instalado con el sistema Transmilenio.

“El Metro puede ver afectado el gran negocio particular que dejó instalado con el sistema Transmilenio

viernes, 7 de agosto de 2015

Bogotá seria mejor -sin- Bolardos Canosos

Autor: Luis Eduardo Munevar T
Fecha: 7 de Agosto 2015

El manejo del espacio público en Lima es sorprendente respecto de la ciudad llena de Bolardos que dejó en Bogotá Enrique Peñalosa en su éxtasis de cemento aspirado.

Mientras en lima el ancho de los andenes en promedio es menos de la mitad del ancho de los andenes en Bogotá y la altura del anden no representa ningún impedimento para que los vehículos se suban al anden los autos en Lima no se suben al anden peatonal y no hay bolardos, ¿pero como es posible esto?.

Es un hecho que el auto necesita un espacio para estacionarse y el conductor necesita detenerse para atender sus asuntos, mágicamente Enrique Peñalosa no pensó, o estaba obnubilado con sus compromisos con el cemento -léase compañías del cemento-, e inundó a Bogotá con 17.000 Bolardos inútiles -así lo reconoció el ex-burgomaestro a la Revista Semana- generando un grave problema social para las personas en discapacidad.

¿Cual es la clave del manejo en Lima para que los andenes sean respetados?

Han llegado con -Inteligencia- (de la que Peñalosa no ha mostrado indicios) a una media del respecto de los derechos de los peatones y de los autos.

Si, hay espacio para los dos, no se puede quitar el espacio indispensable del peatón, ni quitar el espacio indispensable del automovilista para estacionarse.

En Bogotá atender un compromiso en auto le puede llevar estacionarse fácilmente a un kilómetro del lugar, o lo que es inaudito de su casa. Con suerte consigue un Parqueadero dejando por minutos su economía familiar allí.

En algunos casos es más la logística que se hace para estacionarse que el tiempo que le lleva atender su asunto.

Las fotos muestran como es el -acuerdo pacífico entre peatones y autos- la simbología es sencilla: "La linea amarilla al costado del anden indica que no se puede estacionar" y la "linea blanca indica que esta permitido".

Además se observa que hay lugar demarcado en el anden para autos y peatones en el anden.

Sin el uso de los nefastos Bolardos que han causado 10 veces más accidentes que con su ausencia.